解題

大菅踏切付近のJR成田線は、市内滑川寄りの小山と大菅寄りの小山との間を走っている。従って、滑川からは坂道を下りたところが線路となっており、大菅からも坂道を曲がって下りたところも線路となっていて、そこに「大菅踏切」（滑川字城台1413）があったことになる。写真のキャプションにあるように谷間になっていたので、朝霧が立ち込めやすいところだったのであろう。撮影者は朝霧が大好きだったようで、この場所を選んだと思われる。1992（平成4）年9月14日午後4時5分頃、この踏切で4両編成の普通電車と土を積んだダンプカーとの衝突事故が起こった。この事故で電車の運転手と乗客ら64人が重軽傷を負った。電車は1両目が脱線、ダンプカーは約15m引きずられ横転した。電車の運転席も約1mへこみ事故のものすごさを物語っていた。そのため現在見られるように立体交差化の壮大な高架の「大菅跨線橋」に造り直され、1998（平成10）年2月25日、開通式があり、滑河小学校鼓笛隊を先頭に渡り初めが行われた。

（島田七夫）